本森智能裝備（深圳）有限公司集研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的制冷企業(yè)
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新能源汽車電池高低溫試驗機 液冷機應用在新能源汽車的多個領域，本森智能公司可以根據實際需求開發(fā)不同的產品，新能源汽車電池冷熱沖擊測試機、動力系統(tǒng)高低溫測試機，控溫范圍-60℃至120℃。 動力電池液冷系統(tǒng)測試包含三大部分：充放電裝置、溫濕度環(huán)境試驗箱以及本項目所需要的冷水機——加熱制冷溫控系統(tǒng)。冷水機設計需要較高的溫度范圍，能夠實現(xiàn)快速升、降溫試驗，縮短整個液冷系統(tǒng)測試的周期。與市場常規(guī)冷水機相比，可以實現(xiàn)恒流輸出、液冷系統(tǒng)進出液口的溫度和壓力測量。同時，冷水機的設計需要開放通信協(xié)議，便于與充放電裝置、溫濕度環(huán)境試驗箱等設備通過PC端管理軟件，進行遠程控制。此外，還要滿足儀器設備對節(jié)能、環(huán)保、安全、質量等方面的要求。
由于車輛空間有限，電池工作中產生的熱量累積，會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴重時還將導致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。為了使電池組發(fā)揮較佳的性能和壽命，需要對電池進行熱管理，將電池包溫度控制在合理的范圍內。
電池熱管理系統(tǒng)是應對電池的熱相關問題，保證動力電池使用性能、安全性和壽命的關鍵技術之一。熱管理系統(tǒng)的主要功能包括：在電池溫度較高時進行有效散熱，防止產生熱失控事故；在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。
電池包（PACK）內的溫度環(huán)境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內就顯示尤其重要。風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風機等)。液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低較高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。直冷(制冷劑直接冷卻)利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調系統(tǒng)，將空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。
