解決螺桿式冷水機回油不暢問題的方法
冷水機壓縮機回油有兩種方式，一種是分油器回油，一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管上，一般能分離50-95%的跑油?；赜托Ч?，速度快，大大減少了進入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長了不回油的運行時間。管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)和溫度極低的冷凍干燥設備等并不少見。，啟動后十分鐘甚至幾十分鐘無回油或回油量極小。如果系統(tǒng)設計不好，就是壓縮機油壓過低的問題，系統(tǒng)會停機。在該制冷系統(tǒng)中安裝高效油分離器，可以大大延長壓縮機無回油運行時間，使壓縮機安全度過啟動后無回油的危機階段。
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解決螺桿式冷水機回油不暢問題的方法?
未分離的潤滑油將進入系統(tǒng)，隨制冷劑在管道中流動，形成油循環(huán)。潤滑油進入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低，溶解度低，部分潤滑油與制冷劑分離；另一方面，由于溫度低，粘度大，分離出來的潤滑油容易粘附在管道內(nèi)壁，流動困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路和回油管路的設計和施工必須有利于回油。通常的做法是采用下降管道設計，并保證較大的氣流速度。對于溫度極低的制冷系統(tǒng)，除了高效分油器外，通常還要加入特殊的溶劑，防止?jié)櫥投氯毠芎团蛎涢y，幫助回油。同時，目前也有人用空調(diào)內(nèi)置油代替外接油，表面上節(jié)約了成本，但從系統(tǒng)的長期使用成本來看，只會大大增加運行成本。系統(tǒng)的效率會越來越差。
實踐中，蒸發(fā)器和回氣管路設計不當導致的回油問題屢見不鮮。對于R22和R404A系統(tǒng)，從滿液式蒸發(fā)器回油非常困難，因此系統(tǒng)的回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng)，使用高效油可以大大減少進入系統(tǒng)管路的油量，有效延長啟動后回油管的回油時間。
當冷水機 壓縮機高于蒸發(fā)器的位置時，垂直回油管上的回油彎管是必要的?；赜蛷澒軕M可能緊湊，以減少儲油量?；赜蛷濋g距要合適，回油彎數(shù)量多的時候要加一些潤滑油。變負荷系統(tǒng)的回油管路也一定要小心。當負荷降低時，回油速度會降低，過低的速度不利于回油。為保證低負荷下回油，垂直吸入管可采用雙立管。
而且冷水機 壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運行時間短壓縮機且停止，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于沖油，壓縮機就會缺油。運行時間越短，管道越長，系統(tǒng)越復雜，回油問題就越突出。因此，一般情況下，不要啟動壓縮機
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